|
Dane
eksploatacyjne |
|
Szybkość
maksymalna na szosie o nawierzchni asfaltowej |
|
85 km/h |
|
Zużycie
paliwa na 100 km przebiegu po szosie o nawierzchni
asfaltowej przy szybkości 50-60 km/h |
|
5,25 kg lub
7 l |
|
Średnia
norma zużycia paliwa na 100 km przebiegu |
|
7,8 l |
|
Zużycie
oleju na 100 km |
|
0,1 kg |
Główne
wymiary motocykla
bez wózka |
|
Długość
|
|
2130 mm |
|
Szerokość |
|
815 mm |
|
Wysokość |
|
960 mm |
Główne
wymiary motocykla
z wózkiem |
|
Długość
|
|
2380 mm |
|
Szerokość |
|
1590 mm |
|
Wysokość |
|
1000 mm |
|
Odległość
osi kół |
|
1400 mm |
|
Wysokość
siodła |
|
720 mm |
|
Prześwit |
|
135 mm |
|
Dane
wagowe |
|
Ciężar
motocykla z wózkiem (uzupełnionego paliwem, z narzędziami
i wyposażeniem) |
|
350 kg |
|
Silnik |
|
Typ silnika
|
|
czterosuwowy |
|
Ilość
cylindrów |
|
2 (położenie
cylindrów poziome, przeciwległe) |
|
Średnica
cylindra |
|
78x78 mm |
|
Pojemność
cylindrów (robocza) |
|
746 cm³ |
|
Stopień
sprężania |
|
5,5 |
|
Maksymalna
moc silnika |
|
22 KM |
|
Ilość
obrotów silnika na minutę przy jego maksymalnej macy |
|
4500-4800 |
|
Rozmieszczenie zaworów |
|
dolne |
|
Wielkość
kątów otwarcia i zamknięcia zaworów |
|
Początek
otwarcia zaworu ssącego |
|
76º przed
GMP |
|
Koniec
otwarcia zaworu ssącego |
|
92º za DMP |
|
Początek
otwarcia zaworu wydechowego |
|
116º przed
DMP |
|
Koniec
otwarcia zaworu wydechowego |
|
52º za GMP |
|
Gaźnik |
|
K-37 (dwa) |
|
Zapłon |
|
bateryjny |
|
Chłodzenie |
|
powietrze |
|
Układ
smarowania |
|
mieszany
(pompa olejowa i pod rozbryzgiem) |
|
Przekazywanie momentu obrotowego silnika do skrzyni
biegów |
|
bezpośrednio
od koła zamachowego przez sprzęgło na wałek napędzający
skrzynie biegów |
|
Moment
zapłonu |
|
późniejszy
0º |
|
Wcześniejszy |
|
38º przed
GMP |
|
Świece
zapłonowe |
|
A-11-11, 14
mm |
|
Transmisja |
|
Typ sprzęgła |
|
dwutarczowe
suche |
|
Skrzynia
biegów |
|
czterobiegowa |
|
Przekazywanie momentu obrotowego na tylne koło |
|
przez wał
napędowy |
|
Przełożenie
reduktora przekładni głównej (tylnej) |
|
1 : 4,62 |
|
Rama |
|
z rur,
nierozbieralna |
|
Widełki
przednie |
|
typu
teleskopowego z amortyzatorem hydraulicznym |
|
Siodło |
|
z pokryciem
gumowym i pozioma sprężyna |
|
Hamulce |
|
mechaniczne,
niezależne |
|
Hamulec
nożny |
|
dwuszczękowy,
działa na tylne koło |
|
Hamulec
ręczny |
|
dwuszczękowy,
działa na przednie koło |
|
Koła |
|
łatwo
zdejmowane, wzajemnie wymienialne, posiadają głębokie
obręcze z ogumienia |
|
Średnica
obręczy |
|
19'' |
|
Rozmiar opon |
|
3,75 - 19'' |
|
Instalacja elektryczna |
|
Źródło
prądu:
-prądnica G-11 z samoczynnym regulatorem RR-1
-akumulator 6-cio woltowy o pojemności 7Ah lub ZMT-14,
pojemność 14 Ah
Odbiornik prądu:
-układ zapłonu-aparat zapłonowy PM-05, cewka zapłonowa
KM-01 lub IG-4085 i świece zapłonowe A-11-11
-sygnał dźwiękowy SMO-2
-latarnia z żarówką dwuwłóknową długiego i krótkiego
światła na 6-8 V, 25-35 W i zarówka światła postojowego na
6 V 3 św.
-latarnia tylna motocykla
latarnia gabarytowa wózka 6 V 3 św.
Przyrządy obsługiwane:
-główny przełącznik z zamkiem zapłonowym i bezpicznikiem
na 15 A i zarówką na 6 V
-przełącznik długiego i krótkiego światła |
|
Materiał
eksploatacyjny |
|
Paliwo |
|
benzyna
samochodowa |
|
Rodzaj oleju
dla silnika |
|
-w zimie-
olej silnikowy SZ-6 lub SZ-8
- w lecie- S10 S18 |
|
Rodzaj oleju
dla skrzyni biegów |
|
olej
silnikowy |
|
Dane
pojemnościowe |
|
Zbiornik
paliwa |
|
22 l |
|
Kadłuba
silnika |
|
2 l |
|
Skrzyni
biegów |
|
0,75 l |
|
Obudowy
przekładni silnika |
|
0,25 l |
|
Amortyzator
widełek przednich |
|
0,2 l |
|
Podwozie |
|
Przednie
zawieszenie |
|
widelec
teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejem |
|
Tylne
zawieszenie |
|
suwakowe |
