rodzaj:

boxer (identyczny jak w BMW R71)

iość cylindrów:

2

chłodzony:

powietrzem

pojemność:

745cc

rozrząd:

SV

moc:

22hp przy 4600 obrotach

średnica x skok tłoka:

78 X 78mm

stopień sprężania:

5.5:1

gaźniki:

L & L Mfg.

zużycie aluminium na produkcję 1 silinika:

29 kg dokładnie

tłumiki:

BMW rybki, czarne bez chromu

rodzaj:

zblokowana

ilość przełożeń:

4

zmiana:

nożne z ręcznym wybieraniem

stopień przełożenia:

3.6/2.28/1.7/1.3 (prawdopodobnie)

sprzęgło:

suche, 1 tarcza

przeniesienie napędu:

wał kardana

generator:

6 V (w opracowaniu)

zapłon:

bateryjny

świece:

Harley Davidson

fajki:

bakelitowe prawdopodobnie G.E.

trąbka:

elektryczna Harley Davidson

światło tył:

2 X okrągłe (Guide), przyciemniane

światło przód:

G.E. prawdopodobnie

bateria:

6 V

rama:

rurowa, stalowa, identyczna jak w BMW

przednie zawieszenie:

sprężynowe, z jednym amortyzatorem

tylnie zawieszenie:

teleskopowe (identyczne jak w BMW R71)

rodzaj koła:

pełne - bezszprychowe

obręcze koła:

15in (prawdopodobnie)

opony przód:

15in

opony tył:

15in

nazwa opony:

brak danych

hamulce przód:

bębnowy 200mm (prawdopodobnie)

hamulce tył:

bębnowy 200mm (prawdopodobnie)

manetki na kierownicy:

końcówki gumowe (jak w WLA)

prędkościomierz:

Harley Davidson do 120 km/h

siodło:

skórzane z dwiema sprężynami

emblematy:

brak

błotniki:

płaskie (na jazdę po piasku)

bagażnik:

płaski 18kg (jak w WLA)